2021 Daihatsu Sigra

Irut, Desain dan bentuk yang compact menjadi nilai plus + Tampilkan Lebih Banyak - Kurangi

Review Spesifikasi, Kelebihan dan Kekurangan Daihatsu Sigra - MPV LCGC Mungil yang Irit Daihatsu Sigra - Daihatsu Sigra merupakan MPV LCGC berukuran mungil yang dibekali dengan mesin yang kecil juga. Tersedia varian mesin 1.0L dan 1.2L yang juga digunakan pada New Agya/Ayla. Persaingan di segmen ini masih diisi dengan sedikit kompetitor, seperti Toyota Calya dan Datsun Go+ Panca. Penjualan Toyota Sigra menyasar kalangan kelas menengah kebawah yang membutuh MPV yang murah dan juga irit. Dimensi yang kecil juga menjadi solusi bagi pemilik rumah dengan ukuran garasi yang terbatas. Sebagai MPV LCGC , Daihatsu Sigra diposisikan satu level di bawah kelas Daihatsu Xenia. Meskipun satu level di bawah Xenia, Daihatsu Sigra yang dibangun dari sebuah hatchback terasa cukup nyaman bahkan dinilai lebih nyaman daripada Daihatsu Terios. Oleh karena itu, banyak komentar positif mengenai mobil ini dan diprediksi penjualan MPV LCGC (baik Daihatsu Sigra maupun Toyota Calya, karena masih 1 basis dan kenyamanannya sama) ini mampu mengungguli penjualan di segmen Small MPV seperti Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia di kalangan menengah kebawah. Eksterior Daihatsu Sigra Meskipun termasuk dalam MPV LCGC dan harganya relatif terjangkau, desain eksterior yang diusung Daihatsu Sigra tergolong menarik. Dilihat sekilas, bentuknya seperti anakan dari Grand New Kijang Innova/Innova Reborn. Pada bagian depan, terlihat lekukan-lekukan yang terlihat sporty. Tidak terlihat seperti kebanyakan mobil murah. Sepasang headlampnya juga memiliki sudut-sudut tajam yang sporty, dilengkapi juga sepasang foglamp di bagian bawah yang dikelilingi aksen chrome. Grillnya cukup lebar dan di bagian atasnya juga terdapat sebuah garis dengan aksen chrome dengan emblem Sigra di tengahnya. Pada bagian bagian samping, terlihat bagian fender kurang spesial karena terlalu minimalis dan kurang aksesoris. Baiknya, ruang fender mobil ini tidak terlihat cingkrang meskipun hanya menggunakan velg 14 inch berbalut ban 175/65 (kecuali tipe D). Selisih antara fender dan ban tidak terlalu jauh membuatnya terlihat menarik namun kandas ketika diisi muatan penuh. Desain kaca samping sudah cukup bagus dengan desain yang menyempit ke belakang. Ground clearance setinggi 180 mm cukup mumpuni untuk MPV berdimensi kecil ini. Untuk tipe R, bagian belakang menganut desain stoplamp vampire back, yaitu berupa huruf L terbalik yang juga diusung oleh Grand New Kijang Innova. Tipe R sebagai tipe terlengkap juga sudah dibekali dengan rear parking sensors dan aksesoris pemanis tambahan berupa garis berwarna chrome di bagian atas dudukan plat nomor. Dibalik desainnya yang terbilang menarik di kelasnya, sebagai sebuah LCGC tentu plat body yang digunakan masih terasa cukup tipis. Spesifikasi Eksterior Panjang: 4070 mm Lebar 1655 mm Tinggi: 1600 mm Wheelbase: 2525 mm Jarak Pijak Roda Depan: 1470 mm Jarak Pijak Roda Belakang: 1475 mm Ground Clearance: 180 mm Radius Putar 4.5 meter Net Weight: 990 kg Ukuran Ban dan Velg: 175/65 R14 (untuk tipe D 155/80 R13) Interior Daihatsu Sigra Interior Daihatsu Sigra didesain dengan skema warna two-tone hitam dan beige. Meskipun material pada panel dasbor masih menggunakan plastik tipis ala LCGC, desain yang diusung cukup menarik dengan model asimetris (desain yang sama dengan Toyota Calya). Tuas perseneling terletak pada bagian dasbor untuk menambah keleluasaan pada kabin bagian depan. MID tersedia pada instrumen speedometer untuk menunjukan berbagai informasi seperti konsumsi BBM, oddometer, tripmeter, dsb. Untuk fitur multimedia dibekali dengan Head Unit 2-Din tanpa touchscreen. Steering wheel menggunakan model 3-spoke namun belum dilengkapi dengan Audio Control Switch. Untuk fitur keselamatan, turut disematkan dua buah airbag pada bagian pengemudi dan penumpang depan. Meskipun bagian belakang juga memiliki lubang ventilasi AC, secara teknis mobil ini masih manganut single blower yang dihembuskan juga ke belakang melalui tambahan ventilasi AC di belakang. Namun, pendinginan kabin cukup efektif dan bagian belakang juga turut merasakan hawa AC secara langsung. Beralih ke akomodasi, ruang kabin yang ditawarkan Daihatsu Sigra cukup lapang untuk mobil dengan panjang keseluruh hanya sekitar 4 meter. Mobil ini menganut konfigurasi jok 7-seater, dengan jok yang cukup tebal dan nyaman. Ruang kepala cukup luas untuk semua baris bahkan hingga ke baris ketiga. Namun sayangnya ruang kaki terasa sempit pada baris ketiga dan hanya cocok untuk diisi anak-anak. Bangku ketiga dapat dilipat untuk menambah kapasitas bagasi. Untuk cupholder, tersedia pada baris pertama hingga ketiga. Fitur dan Keselamatan: - Rear AC Vent - Adjustable Seat - All Rows Cupholders - MID - Rear Power Outlet - 2-Din Head Unit - Rear Parking Sensors (R) - Adjustable Seatbelts - Child Safety Lock - Dual Airbags - Front Impact Beam - Side Impact Beams - Immobilzer - Alarm System Performa Mesin dan Handling Daihatsu Sigra Berbeda dengan Toyota Calya, Daihatsu Sigra dibekali dengan dua pilihan mesin, yaitu 1.0L KR-VE 3 silinder dan 1.2L NR-VE 4 silinder yang juga digunakan pada Agya/Alya. Mesin 1.oL mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 66 HP pada putaran mesin 6000 rpm dan torsi puncak sebesar 89 Nm pada putaran mesin 4400 rpm, sedangkan mesin 1.2L mampu mengasilkan tenaga maksimal sebesar 87 HP pada putaran mesin 6000 rpm dan torsi puncak sebesar 108 Nm pada putaran mesin 4200 rpm. Tenaga mesin disalurkan ke roda depan melalui transmisi manual 5-percepatan dan otomatis 4-percepatan. Dukungan Dual VVT-i cukup membuat tenaga terus terisi namun konsumsi BBM tetap efisien. Varian mesin 1.2L lebih diminati mengingat konsumsi BBM nya yang hampir sama namun tenaganya lebih besar. Selain itu, getaran khas 3 silinder pada varian mesin 1.0L cukup menjadi pertimbangan bagi para calon pembeli. Untuk MPV dengan harga yang relatif terjangkau, suspensi Daihatsu Sigra tergolong nyaman. Tidak terlalu empuk, tidak juga terlalu keras. Sebagian orang menilai bahwa mobil ini lebih nyaman dari Daihatsu Xenia, bahkan jauh lebih nyaman dari Daihatsu Terios yang harganya jauh lebih mahal. Berkat basis hatchback yang diadopsikan pada Daihatsu Sigra, handlingnya cukup baik lincah dan tergolong stabil, meskipun tidak terlalu spesial. Selain itu radius putar yang hanya 4.5 meter, memudahkan untuk putar balik dan memarkirkan MPV mungil ini di tempat parkir yang sempit. Spesifikasi Mesin dan Suspensi Engine 1.0: 1.0 KR-VE DOHC VVT-i Engine 1.2: 1.2 NR-VE DOHC Dual VVT-i Konfigurasi 1.0: 3 in-line cylinder, 12 valve Konfigurasi 1.2: 4 in-line cylinder, 16 valve Tenaga Maks 1.0: 66 HP @6000 rpm Tenaga Maks 1.2: 87 HP @6000 rpm Torsi Maks 1.0: 89 Nm @4400 rpm Torsi Maks 1.2: 108 Nm @4200 rpm Konsumsi BBM: 19-14km/l (dalkot) dan 16-19 km/l (lukot) Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 36 liter Steering: Rack & Pinion with EPS Penggerak: Roda Depan (FWD) Transmisi: 5-Speed MT / 4-Speed AT Suspensi Depan: MacPherson Strut with Coil Spring Suspensi Belakang: Torsion Beam with Coil Spring Rem Depan: Ventilated Disc Rem Belakang: Drum Kelebihan dan Kekurangan Daihatsu Sigra Kelebihan: - Konsumsi BBM irit - Perawatan mudah dan murah - Pajak murah - Harga relatif murah - Tersedia varian murah dengan mesin 1.0L - Kabin lega - Bagasi besar dan bangku ketiga dapat dilipat Kekurangan: - Plat body tipis - Material interior kurang bagus - Tenaga kecil - Kandas ketika muatan penuh - Varian 1.0L minim fitur + Tampilkan Lebih Banyak - Kurangi

sangat puas menggunakan sigra jenis ini, murah tapi tidak murahan. + Tampilkan Lebih Banyak - Kurangi

berkwalitas dan baik responsif peduli + Tampilkan Lebih Banyak - Kurangi

Sigra type R 1200cc 4 silinder emang top..mesin jos, bodyroll tidak ada karena ground clrearence tidak setinggi avanza dll..topspeed pun lbh gampang ditempuh.160 anteng aja tuh.. + Tampilkan Lebih Banyak - Kurangi